本文介紹了 IC卡的發展以及IC卡在智能化地磅管理系統中的應用，具有一定的參考應用價值。

我國自1993年提出金卡工程以來，IC卡技術 已進入蓬勃發展的時期。IC卡目前在許多領域得 到了廣泛的應用，取得了初步的社會效益和經濟效 益。把IC卡技術應用于衡器行業，就可以實現稱重 車輛車號等信息的自動識別，并且能夠將IC卡中的 信息傳送給計算機，進行數據處理和分析使用。它 不但能拓展地磅的應用、增加其產品附加值， 還可以達到自動化信息管理的目的。

一、IC卡技術簡介

CZXT系列地磅自動稱重管理系統是將1C 卡技術應用于汽車衡的一種新型管理系統，與IC卡 有關的裝置是射頻卡、讀寫器、中央處理器、有線傳 輸裝置。下面簡單介紹一下IC卡的知識：

IC (Integrated Circuit)卡是集成電路卡，帶CPU (中央處理器)的IC卡稱智能卡。

非接觸式1C卡又稱射頻卡或電子標簽，采用無 線射頻識別技術(radio frequency identification,簡稱 RFID)它利用無線射頻方式進行非接觸雙向通 信，以達到識別目的并交換數據。識別距離范圍從 幾十厘米至幾米，且根據讀寫的方式可輸入數千字 節的信息，同時還具有極高的保密性。射頻識別技 術適用的領域包括:物料跟蹤、運載工具和貨架識別 等要求非接觸數據采集和交換的場合，要求能頻繁 改變數據內容的場合尤為適用。

二、系統組成

地磅自動稱重管理系統是由我們研發的一種 1C卡應用系統。該系統在每一臺地磅的入 口（或出口）處各有一套讀寫器、自動道閘和紅綠信號燈，自動控制功能可用一個控制柜來完成，控制柜 及計算機系統均應置于控制室內。該系統由計量單 元、高頻識別單元、控制單元、計算機單元、外圍輔助 設備等組成。

系統原理框圖見圖1，圖1是以一臺地磅為一計量單元的管理控制系統。有兩臺或兩臺以 上地磅的時候，把每臺地磅的工作站 都通過集線器與服務器相連接，這樣就構成了一個 小型的局域網。系統可以根據需要有選擇地對每一 輛汽車或者每一臺地磅的稱重數據進行統 計、匯總報表，并打印;還可以通過與Internet相連， 實現數據共享、遠程數據傳輸功能。

1.計量單元

它是一種數字顯示的動、靜態兩用電子衡器，主 要由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示控制器三部分組 成。可以根據不同要求配置計算機、打印機、大屏幕 顯示器等裝置，具有靜、動態稱重、數字顯示、打印報 表及數據處理等多種功能。

2.高頻識別單元

包括非接觸式IC卡（又稱射頻卡）、讀寫器、自 動道閘、地感線圈、紅綠信號燈、現場防護控制箱、控 制電纜、有線傳輸裝置等組成。具體介紹如下：

（1）高頻識別閱讀器及非接觸式IC卡:其工作 頻率大于400MHz,可識別距離為6m ~ 9m識別速 度200km/h以下。

非接觸式IC卡可放在駕駛室內或固定于車輛 上，當車輛駛近入口或出口時，讀寫器即可自動讀取 非接觸式IC卡內的數據。讀寫器讀出非接觸IC卡 信息的誤碼率低于10-7，適合于全天候工作，不受 雨天、溫度等環境的影響；工作穩定性和抗電磁干擾 性能強。

非接觸式1C卡分為有源和無源兩類:有源非接 觸式IC卡內裝鋰電池，一般具有較遠的閱讀距離， 不足之處是電池的壽命一般為5年~ 10年。

無源非接觸式IC卡內無電池，其工作時從照射 到其表面的射頻能量中提取電源，可以長期免維護。

（2）自動道閘：又稱攔車器，主要用于阻擋非法 車輛的進入。

（3）地感線圈:主要用來檢測車輛是否通過傳感 器，可與自動道閘組合成車輛防砸檢測控制。

（4）紅綠信號燈:分為變色型和單一型。變色型 為紅、綠兩種變換，單一型為紅或綠兩種形式。具有 較高的防護等級，功率低于50W。

（5）現場控制箱：具有較高的防護等級，主要用 來現場首次安裝手動調試和日后維護維修。

（6）控制電纜:一般鋪設于行線槽中，鋪設原則 為控制線、信號線與電纜分開，以免干擾。

(7)有線傳輸裝置:主要是指讀寫器與工作站， 以及工作站與服務器的通信，它通過集線器聯接，因 讀寫器安裝于現場支架上，網線的鋪設應與電源線 分開鋪設。

3.控制單元

主要有I/O輸入、輸出、板卡、轉換接插件、開 關電源、轉換器件、接地導軌、控制電纜組成，完成由 工作站到現場執行機構的控制、通信等過程處理。 控制柜體一般選擇具有高防護等級，并具有電磁兼容特性，以消除或減少周邊的設備的干擾和其本身 對周邊設備的干擾?？刂乒窬哂袪顟B指示、手動操 作和應急處理等功能。

4.計算機單元

由工作站、串口板卡、I/O板卡集線器、網卡、 UPS、打印機、服務器組成，主要完成數據信息的處 理、監控與internet互聯;實現企業內部數據共享和 與上級主管部門的通訊。

5.外圍輔助設備

主要完成工作狀態異常報警、設備異常報警、司 磅員提示司機的語音單元(話筒、功放、喇叭等)。

三、工作過程

該自動控制系統工作過程共有無卡和有卡兩種 狀態:無卡狀態時，控制系統工作在手動方式，人工 控制道閘的升起、落下，錄入車輛、單位、司機和信號 燈的顏色等信息，然后進行計量，并完成計量數據的 管理存儲等工作。

有卡狀態時，控制系統工作在自 動運行方式，選擇靜態或動態稱重方式，自動道閘初 始為落下狀態。當持有非接觸式IC卡的車輛開到 地磅入口時，自動識別系統首先要對IC卡進行驗 證，是否為注冊的非接觸式IC卡。如為非注冊非接 觸式IC卡則系統不予認可。如果是注冊過的非接 觸式IC卡，則紅綠信號燈的綠燈點亮，自動道閘升 起，需計量的車輛可以開到汽車衡上進行計量。當 車輛完全開到地磅上時，紅綠信號燈的紅燈點亮， 自動道閘落下，以阻擋后面車輛的進入;計量控制部 分進行計量，同時大字顯示器實時顯示稱量數據，微 機完成各種數據的儲存、統計和打印工作。車輛開 下汽車衡，紅綠信號燈熄滅，至此一個稱量過程完 成，可以進行下一次的稱量。

本文介紹了將非接觸式IC卡技術應用于地磅的一種新型管理系統，它能夠實現車號的自動識 別，具有車號等信息錄入的快速、準確可靠的特點。 在某些場所能夠實現無人值守，可廣泛應用于煤礦、 化工、冶金、建材、港口碼頭等需要集中稱量的地方.