伴隨現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展,各工廠對(duì)其生產(chǎn)過程中的智能化操作與管理提出了更高更新的要求,而地磅系統(tǒng)儼然已經(jīng)成 為了全廠的計(jì)量數(shù)采管理系統(tǒng)中的一個(gè)重要構(gòu)成部分,逐步實(shí)現(xiàn)了同工廠的生產(chǎn)運(yùn)行管理系統(tǒng)與企業(yè)的資源管理系統(tǒng)間的緊密連接?因 此,文章從簡(jiǎn)單介紹智能化的地磅系統(tǒng)入手才，對(duì)其在生物質(zhì)電廠工程中的具體應(yīng)用進(jìn)行有效分析。

伴隨信息技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于人們生活 與工作的各個(gè)方面，其中，地磅計(jì)量管理系統(tǒng)就是其中的一 個(gè)，即在汽車衡中充分利用計(jì)算機(jī)以完成各項(xiàng)計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采 集、顯示與磅單打印、計(jì)量數(shù)據(jù)查詢以及分類匯總、報(bào)表等各項(xiàng)工 作，為工廠的智能化操作與運(yùn)營(yíng)奠定了一定的基礎(chǔ)。

1.智能化地磅系統(tǒng)工作流程

在實(shí)際運(yùn)用中，地磅主要是在利用電阻來(lái)應(yīng)變?cè)矸Q 重，并將一個(gè)電子應(yīng)變儀安裝在稱重的傳感器彈性體上以組成惠斯 登電橋，一旦彈性體承受了一定的載荷，其應(yīng)變儀就會(huì)產(chǎn)生同載荷 相同比例的應(yīng)變，而惠斯登電橋也就失去了平衡，進(jìn)而就可在其輸 出的電壓中測(cè)出其外加載荷重量。一般來(lái)說(shuō)，地磅系統(tǒng)包括 了秤臺(tái)、稱重傳感器、打印機(jī)與稱重顯示儀表、車輛定位系統(tǒng)、視頻 安全監(jiān)控系統(tǒng)以及車輛自動(dòng)識(shí)別裝置、計(jì)算機(jī)同稱重系控制管理的 軟件等各個(gè)單元U1。而該系統(tǒng)的稱重流程一般又可分成以下幾個(gè)步 驟:(1)引導(dǎo)空車完全駛?cè)顺优_(tái)，檢測(cè)就位，并輸人相關(guān)的信息，以采 集到計(jì)量數(shù)據(jù)，并將拍攝到的過秤圖像存儲(chǔ)到臨時(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)中;(2) 在車輛完全駛出秤臺(tái)以后，系統(tǒng)又自動(dòng)恢復(fù)到初始的狀態(tài)，以等待 下一輛空車上稱;(3)空車在加載以后繼續(xù)稱重，其流程基本同空車 稱重相類似;(4)從臨時(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該車空車時(shí)的重量，將兩者 相減后得出該貨物的凈重量，而后將系統(tǒng)存儲(chǔ)到主數(shù)據(jù)庫(kù)中，并清 除臨時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，后根據(jù)需要打印出相應(yīng)的計(jì)量磅單。

2智能化地磅計(jì)量管理系統(tǒng)在生物質(zhì)電廠工程中的 有效應(yīng)用

當(dāng)前，我國(guó)能源、傳統(tǒng)能源利用方法與電力供求日益緊張的局 勢(shì)已經(jīng)無(wú)法滿足農(nóng)村現(xiàn)代化的發(fā)展需求了，從而使得全面實(shí)現(xiàn)生物 質(zhì)能優(yōu)質(zhì)化的轉(zhuǎn)換利用很有必要。但是，在大規(guī)模開發(fā)并利用物質(zhì) 發(fā)電時(shí)，對(duì)其生產(chǎn)工藝中各環(huán)節(jié)要求也在逐步提高，其中，關(guān)于生物原料的運(yùn)送系統(tǒng)就是其第一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是其生產(chǎn)過程中的 一個(gè)關(guān)鍵所在。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)原料計(jì)量統(tǒng)計(jì)一般是借助于汽車 衡及其相配套的一些管理軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，故在整個(gè)計(jì)量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng) 中，其稱量的準(zhǔn)確度以及統(tǒng)計(jì)過程中自動(dòng)化的程度是影響其工作效 率的兩個(gè)關(guān)鍵性要素H。而智能化的地磅就是基于上述兩因 素優(yōu)化而來(lái)的一種新型稱量技術(shù)，被廣泛用于生物質(zhì)電廠中。下面 對(duì)其具體的系統(tǒng)工藝流程進(jìn)行分析。

在實(shí)際運(yùn)用中，一般在收發(fā)卡的計(jì)算中心與磅房都會(huì)安設(shè)一臺(tái) IC卡讀寫卡器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)每輛車發(fā)卡、收卡與刷卡稱重工作，而每套 系統(tǒng)中也會(huì)有配套的幾個(gè)設(shè)備，如紅外光間檢測(cè)器與攝像機(jī)，兩臺(tái) 道閘機(jī)、信號(hào)燈與地感線圏。在車輛上秤稱重之前，其紅綠燈①是綠 色的，且道間欄桿機(jī)①也為關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)汽車從A方向上秤之后，其 紅外光閘檢測(cè)器①就會(huì)對(duì)該車輛進(jìn)行檢測(cè)，若重量超過系統(tǒng)所設(shè)定 最低值，其紅綠燈①就會(huì)變成紅色，故車輛在停穩(wěn)之后，若其紅外光 閘檢測(cè)器未檢測(cè)到車輛上秤，則不可稱重;如果紅外光閘檢測(cè)器① ②都無(wú)法檢測(cè)到車輛，這時(shí)工作人員就可利用水分檢測(cè)儀來(lái)測(cè)取物 料的水分，并將其傳給計(jì)算機(jī)以完成稱重;而后司機(jī)下車刷卡來(lái)對(duì) 貨物凈重量進(jìn)行有效稱重，若車輛無(wú)異常，則計(jì)算機(jī)的管理系統(tǒng)就 可依據(jù)1C卡來(lái)有效讀出有關(guān)該車車號(hào)、皮重與其它一些信息，而攝 像機(jī)①②也會(huì)抓拍兩組車頭、車尾的圖片將其同一些重要信息一起 存儲(chǔ);最后，系統(tǒng)把稱重的結(jié)果存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中這時(shí)道閘機(jī)①開啟 表示稱重結(jié)束，車輛可離開秤臺(tái)，而這時(shí)當(dāng)?shù)馗芯€圏①感應(yīng)其該車 輛下秤之后就會(huì)將道閘機(jī)①關(guān)閉，且紅綠燈①也會(huì)變成綠色;稱重 結(jié)束后的車輛把運(yùn)送原料卸完之后就可從B方向上秤，其稱重流程 同上述一樣，在在收發(fā)卡結(jié)算中心處收卡，打印磅單，具體流程如圖 1所示。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，充分運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)地磅的智能 化計(jì)量管理，將能有效實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理過程的網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化與電子 化，為進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理、有效避免各種管理漏洞，并大大 提升工作效率有著重要的作用。因此，現(xiàn)階段，積極構(gòu)建智能化的地磅計(jì)量管理系統(tǒng)是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，而系統(tǒng)在建成之后 也將企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。